Detrum Z3 flyvecontroller til nitro- og gasfly med GPS og 3-i-1 programkortkombination
£112.90
Dynam RC juleudsalg!
OP til 10% rabat!
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses
Detrum Z3 flyvecontroller til nitro- og gasfly med GPS og 3-i-1 programkortkombination - DTM-1010 (nitroversion)
Detrum Z3 er en flyvecontroller til fly med faste vinger , herunder normale fly, deltavingefly og V-halefly. Den forbindes til modtageren på flyet for at give flyvekontrol.
Z3 understøtter fem flyvetilstande:
- Hjemkomsttilstand: Når den er aktiveret, flyver flyet tilbage til det sted, hvor det letter, uanset flyets flyvestilling;
- Normal stabiliseringstilstand: Giver flyet grundlæggende gyrofunktion;
- Sikker tilstand: styr flyet med forudindstillede parametre, herunder højde og retning;
- 3D-låsetilstand: hold positionen;
- Autopilot slukket tilstand: Piloten tager fuld kontrol over flyet.
Når sendersignalet mistes på grund af at være uden for rækkevidde, eller flyet er ude af position på grund af en pilotfejl, aktiveres autopiloten og tager kontrol over at flyve flyet automatisk tilbage, hvilket sparer piloten værdifuld tid til at reagere!
Z3 har en innovativ og enkel måde at aktivere horisontal kalibrering på, hvilket gør en computer- eller strømnulstilling unødvendig.
Z3 er kompatibel med ALLE de største 2,4 G-systemer på markedet og understøtter DSM-, S.BUS- og PWM-modtagere. Ved parring med et Detrum-programkort kan parametrene nemt programmeres.
Telemetrifunktionen med Detrum Blitz DT-9 og RXC9M-systemet giver flyveinformation i realtid, herunder flyvestilling, hastighed, højde, afstand og satellitmodtagelse. Flyveinformation (maks., min., gennemsnit) registreres og er tilgængelig for piloter efter endt flyvning.
Bemærk: Detrum Z3 (Nitro-versionen) har optimeret filtreringsalgoritmen for at eliminere motorvibrationers påvirkning på flyvekontrollen, så flyvekontrollen kan anvendes på metanolfly og benzinfly. I henhold til gasreguleringstilstanden på benzinfly er der tilføjet justering af gasspjældet og tomgangshastigheden, så flyet ikke risikerer at gå i stå eller at gasspjældets servo bliver beskadiget, når det vender tilbage fra selvkørsel.
